Macam macam motor klasik custome - Salam satu aspal...itu semboyan yang biasa di gunakan para bikers yang mencintai motor klasik. dengan mengutamakan ke satuan dan rasa persaudaraan teramat tinggi.tak heran para pecinta motor klasik semakin banyak di tanah air ini khusus nya.terdiri dari berbagai macam klub atau pun independent - independent lain nya.para bikers ini tentunya masing - masing mempunyai motor andalan mereka sendiri.yang beraneka ragam dan jenis yang mereka miliki.dan tak anyar mereka sering merogoh kocek dalam dalam untuk memperindah tampilan si besi tua itu. apa saja jenis nya itu ? ini ane kasih beberapa contoh nya di macam macam motor klasik custome

Japstyle
 

Japstyle

Japstyle ini tergolong motor dengan biaya yang cukup mahal. dengan body yang kokoh dan tampilan yang sangat keren sehingga menambah sisi ke machoan dan sisi percaya diri para pecinta nya.japstyle ini di identik dengan suspensi depan,jok,dan tangki nya,biasa nya untuk mesin japstyle ini sering memakai mesin yang cc nya tinggi. yang berkisaran 150 cc ke atas seperti mesin tiger,gl pro,scorpio dan lain sebagai nya.yang dominan dengan mesin tegak.

Cafe racer 
 

Caferacer

Tak terlalu jauh berbeda dengan japstyle cafe racer ini juga sangat terlihat macho.tetapi perbedaan mencolok nya terdapat pada bagian kepala,stang yang agak di rendahkan,dan jok yang bagian belakang nya di desain seperti buntut tawon.cafe racer ini di desain dengan hanya single jok.yang arti nya hanya memakai satu jok atau pun tidak ada tempat duduk boncengan nya.

C70 racing 
 

C70 Racing

Nah yang satu ini yang sangat berbeda jauh dengan motor yang di atas.motor ini memiliki mesin rebah.motor ini tergolong motor bebek. C70 racing ini tak terlalu jauh berbeda dengan produk original pabrikan nya.hanya perbedaan mencolok nya terdapat pada bagian suspensi depan yang biasa nya system rem nya sudah memakai cakaram.dan bagian jok serta lengan ayun nya yang sudah di buat lebih besar atau mengangkang agar dapat di masukkan size ban lebih besar lagi.

Dan masih banyak lagi modifikasi custome yang di gandrungi para pecinta modifikasi motor lain nya.tetapi dengan terbatas nya ruang dan waktu ane tutup dulu macam macam motor klasik custome ini.semoga bermanfaat.
 

Macam macam helm retro - Priiit.... sebelum bapak polisi meniupkan pluit nya dan yang terpenting sebelum terjadi hal-hal yang tak di inginkan dengan kepala kita.sebaik nya kita mengendarai sepeda motor dengan mngutamakan keselamatan berlalu lintas.dan yang akan kita bahas kali ini adalah khusus helm aja ya bos.kali ini gue ingin membahas mahkota nya para bikers klasik ni.apa lagi kalo bukan Macam macam helm retro.
selain untuk keaman berkendara dan syarat tertib berkendara.helm juga sering berfungsi untuk memperindah atau pun membuat brotha and sista semakin keren di atas kuda besi dengan lebih bergaya.dan khusus nya kali ini gua mau bahas macam macam helm retro yang umum di gunakan para bikers saat mengendarai motor klasik atau custome.agar terliahat lebih serasi dengan motor tercinta  nya yang pasti.langsung aja nih yang pertama.

Helm Cakil 
 

helm cakil

Helm cakil ini helm yang sangat menarik dan gagah dan yang sangat saya pribadi pun gemari.karna selain helm ini keren dan macho.cakil juga di desain menutupi hampir seluruh wajah.yang di kosong kan di bagian mata.dan biasa nya di tambah dengan asesoris kacamata. perbedaan mendasar cakil ini dengan helm Fullface pada umum nya. hanya Cakil ini di desain lebih kecil dan berkesan lebih klasik yang pasti nya.seiring perkembangan zaman cakil ini sekarang sudah banyak berinovasi menjadi lebih keren lagi.dan tentu nya lebih di gandrungi para bikers. biasa nya yang sangat meminati helm keren yang satu ini para  bikers yang mempunyai motor custome.seperti japstyle,cooper,c70 racing,caferacer dan sejenis nya.tetapi ada juga para bikers yang memadukan dengan jenis motor lain nya.tergantung selera kita masing - masing.

Helm Bogo
 

helm bogo

Helm bogo juga tak kalah saing dengan dengan cakil peminat nya.bahkan bukan saja pecinta motor klasik yang menggandrungi nya.sekarang juga sangat banyak terlihat para pengendara dengan mayoritas motor matic yang menggunakan nya. dengan ciri khas bentuk helm yang dinamis helm Bogo ini mempunyai kaca yang melengkung sehingga menambah kesan elegan saat memakai nya.


Helm chip  
 

Helm Chip

Helm chip ini adalah helm yang paling sangat sederhana menurut saya.karna selain helm ini biasa nya ringan.helm ini berbeda dengan helm lain nya.ia hanya berbentuk seperti batok. hanya melindungi setengah kepala bagian atas.kebanyakan helm ini di buat dan dilapisi dengan kulit dan bahan sejenis lain nya.tetapi jangan salah kaprah dulu bos.meskipun tampilan helm ini sangat sederhana.helm ini juga tidak kalah kekuatan dan keamanan nya.

sekian dulu macam macam helm retro kali ini. semoga bisa menambah wawasan dan referensi untuk pemilihan helm yang tepat untuk akan agan miliki sebelum membeli.
thankyou  

 

bagian depan c70 racing

Cara modifikasi batok c70 - brummm...brum.... stelah menyelesaikan bagian terpenting lain nya saat nya kita sekarang bertemu lagi untuk membahas cara Modifikasi batok c70 racing.agar kita bisa langsung nge gas poll besi tua tercinta ini lur.
menurut saya bagian ini juga termasuk agak rumit dalam modifikasi nya.yang pertama kita harus menyiapkan barang barang nya yaitu batok komplit c70 itu sendiri.hal yang terpenting yang harus kita ingat yaitu kekokohan dan keseimbangan/balance nya dengan bagian segitiga nya.agar bisa nyaman saat di kendarai.
langkah-langkah nya kali ini tidak terlalu banyak yang terpenting kerja nya harus rapi ya lur.

Modifikasi pengkon stang/kedudukan stang

pangkon stang c70 racing

Untuk memodifikasi pengkon stang ini kita harus juga menyediakan juga stang komplit milik supra/grand dan sejenis nya.guna nya untuk bagian bawah stang tersebut di potong lalu untuk di satu kan atau di las ke pengkon stang tadi,hal tersulit nya kita harus menyesuai kan kedudukan nya sebelum di las.lalu menandai nya untuk kemudian di las.bagian ini harus sangat jeli agar nanti saat di pasang stang nya tidak baling.cara nya adalah dengan memasang sementar ke dudukan stang nya lalui mennandai kelurusan nya.inget ya lur las nya harus sangat kokoh.untuk keamanan dan kenyamanan berkendara.karna sangat berbahaya jika bagian itu lemah struktur nya.bisa menyebab kan bahaya yang sangat luar biasa.

Memasangkan batok komplit

stang grand

batok komplit c70

Setelah tahap pertama selesai kemudian kita ke tahap selanjut nya yaitu memasang kan batok komplit c70.dalam langkah ini untuk menyatukan dari pengkon stang ke tuas segitiga kita memakai baut 14 beserta mur nya.lalu tak lupa pula kita harus memakai bos seperti standart agar baut nya bisa erat dan stang tidak mudah goyang.jika bos itu tidak ada karna juga tidak ada yang menjual nya.kita bisa membuat nya sendiri dengan mencari besi pipa tebal kira - kira 1,5 cm. lalu besi tersebut di papas sedikit bagian satu ujung nya sehingga terlihat seperti mangkok.guna nya cekungan mangkok nya tadi agar mengepit erat ke tuas segitiga itu sendiri.dan tak lupa pula sebelum memasang pengkon terlebih dahulu harus menyarungkan karah bawah batok c70 ini.

Setelah jadi semua lalu kita tinggal gas dan bagian depan telah selesai kita rangkai.
sekian dulu artikel ane tentang cara modifikasi batok c70.tungguin artikel ane selanjut nya lur.
salam satu aspal

 

Modifikasi Suspensi Depan Motor C70 Racing

Modifikasi Suspensi Depan C70 Racing - Ketemu lagi lur dengan ane pecinta klasik tanah air.kali ini ane mau nge gambreng tentang suspensi depan ni.silahkan simak yang baik lur siapa tau berguna untuk wawasan sedulur semua.tanpa mukaddimah lagi langsung aja lur sikat....

Terkadang banyak sekali ane mendengar pertanyaan bagaimana sih cara memodifikasi suspensi depan c70 racing?
seperti yang sudah ane bahas di artikel sebelumnya suspensi depan c70 original sejati nya memakai system king pen.lalu masalah nya untuk menjadikan c70 racing kita harus memodifikasi nya ke system suspensi yang terkini yang sudah mengandalkan angin dan oil di dalamnya.lalu bagaimana cara Modifikasi Suspensi Depan C70 Racing nya lalu ikuti beberapa langkah - langkah sebagai berikut :

Mengganti homesteer

 

homesteer motor

Langkah awal nya itu di mulai dari mengganti homesteer nya atau juga banyak yang menyebut nya kedududukan untuk mangkok stang.karena standart prabrikan c70 itu lebih kecil sehingga kita tidak dapat memasukkan segitiga baru untuk selanjut nya mengganti shockbreaker depan nya.biasa nya kita harus mencari potongan home steer dari motor supra yang sudah tidak terpakai.lalu kita  laskan ke rangka c70 racing kita.tetapi yang harus sedulur perhatikan untuk memilih tukang las yang jago nya.karna sudut nya jadi perhitungan kenyaman menunggangi kuda besi tercinta ini lur.

Mengganti segitiga 

 

segitiga supra

Setelah homesteer selesai dengan baik.selanjut nya kita mengganti dengan segitiga nya.biasa nya kita memakai segitiga supra juga agar langsung klop dengan homesteer nya.cara penggantian nya cukup relatif gampang.kita tinggal pasang saja segitiga yang ada ke homesteer kita yang sudah klop dengan rangka tadi.tetapi juga jangan lupa untuk sekalian memasang mangkok stang baru agar berkendara lebih semakin nyaman lagi.tetapi kalau mangkok stang lama nya masih bagus.juga tidak masalah untuk memakai yang lama untuk menghemat biaya.

Shocbreaker depan 

shockbreaker depan supra

Untuk shocbreaker depan kita juga memakai shock supra. tetapi kalo sedulur ingin depan nya lebih rendah atau yg istilah nya sering di pakai lebih ceper.sedulur bisa memakai yang lebih rendah seperti shock depan grand atau pun yang sejenis.tergantung selera dulur - dulur semua nya.

Roda depan

bagian roda depan c70 racing

Untuk di bagian roda ini tidak terlalu ribet,hanya kita memilih model apa velg dan model atau warna jari - jari yang mau kita gunakan. sangat banyak kombinasi yang bisa kita gunakan untuk itu. hanya yang perlu kita perhatikan untuk bos yang menyatukan roda ke shockbreaker saja.kita harus merombak bos nya.tetapi kadang juga sudah ada bengkel besar yang menjual bos tersebut langsung. dan kita hanya tinggal hanya pasang saja. tetapi kalo daerah gue agak jarang yang menjual itu.jadi kita harus merombak nya dari besi pipa atau sejenis nya yang sama bisa di masukkan as roda tersebut.dan lalu ukur atau sesuai kan rata kiri kanan roda dengan lebar shockbreaker.

Di artikel  Modifikasi Suspensi Depan C70 Racing ini ane hanya bisa muat segitu dulu gan. dan selanjut nya untuk yang paling rumit menurut ane di bagian memodifikasi kepala/batok c70 yang akan ane jelaskan di artikel ane selanjut nya.silahkan di kunjungi gan di artikel ane selanjut nya.
terimakasih sudah mengunjungi Modifikasi Suspensi Depan C70 Racing yang ane buat.semoga bermanfaat.
TERIMAKASIH 

C70 RACINGAN

Modifikasi motor klasik C70 racing
Hello Lur apa kabar?
semoga kabar-kabar sedulur bratha and sista baik-baik semua.
ngomong-ngomong ni lur,ane panggil lur aja ya biar keliatan akrab.hehehehehe
ngomong-ngomong lagi ni lur ane minta izin sedikit nih.untuk sharing salah satu tentang motor c70 racingan kesayangan kita semua.khusus nya yang ane sayangin lebih dari pada apa pun di dunia ini.ciiile..... hehehe
kita mulai ya lur.
apa itu c70 racingan?
c70 racing itu di ambil dari original nya c70 prabrikan. tetapi karna tangan tangan modifikasi yang handal. dengan polesan sedikit jadi lah c70 racingan yang kita pakai sekarang.c70 racingan  ini punya sangat bermacam-macam model modifikasi tergantung selera kita masing-masing.biasa nya sih dengan standart-standart yang ada hanya bagian accesories saja yang berbeda.tapi selagi basic nya masih sama ya sah sah saja kalo sedulur punya ide ide lain nya.
lalu apa sih yang membedakan c70 racingan itu dengan c70 original?
sebenar nya sangat banyak perbedaan mendasar sih.nah ini ane terangin beberapa nya  lur...

SUSPENSI DEPAN

shock depan asesoris c70 RACING CONTES

Perbedaan mencolok terletak pada suspensi depan nya.yang mana suspensi depan nya kita modifikasi menjadi system angin seperti motor bebek yang kita jumpai sekarang ini.sedangkan original nya c70 original memakai system king pen.king pen itu system dengan teknologi rendah yang dahulu di produksi oleh honda untuk c70 original.kekurangan nya adalah terletak pada daya tahan.karna hanya mangandalkan sytem per. jadi biasa nya saat kita masuk lobang yang agak dalam langsung miring ban nya karna tidak adanya daya tahan dan per jadi miring.sangat tidak aman untuk di bawa touring menurut saya. Dan sangat masih banyak lagi pembahasan tentang suspensi depan ini sebenar nya.jika sedulur semua ingin mengetahui pembahasan tentang suspensi depan lagi.silahkan kunjungi ke artikel artikel ane selanjut nya khusus membahas tentang suspensi depan c70 racingan dan bagaimana cara memodifikasi nya ini.

 JOK/TEMPAT DUDUK 

 

JOK C70 RACINGAN

 

Untuk jok/tempat duduk biasa nya juga sangat mencolok dengan modif semi racing.bisa kita custome sesuai ke inginan atau juga sudah banyak onliner atau pedagang langsung yang menjual jok racingan itu.tinggal beli trus pake.sedangkan di c70 original itu prabrikan membuat nya sangat standart dengan warna hitam dan tebal.beberapa orang menyebut nya jok buaya.karna sekilas mirip dengan buaya yang lagi tidur kali ya....wkwkwkwwk

MESIN

 

UPGRADE MESIN C70 RACING KE MESIN VIXION

Kita lanjut ke mesin ya lur yang biasa nya brotha and sista pecinta c70 racingan meng upgrade mesin nya ke cc yang lebih tinggi.agar mendapat kan acceslerasi yang mantap saat menunggangi si kuda besi tercinta ini.ada yang tetap memakai mesin rebah seperti mesin,supra series,karisma,grand dll. tetapi ada juga yang sangat eksrtreme memakai mesin cc yang sangat tinggi yaitu mesin tegak seperti, vixion,tiger,gl pro dan masih banyak lagi.tentu nya dengan rombakan kedudukan pasti nya lur.

oke sedulur sekalian sebenar nya masih sangat banyak perbedaaan nya.tetapi dengan keterbatasan waktu dan ruang.saya akhiri dulu sedikit artikel ini.semoga menjadi ilmu yang bermanfaat untuk sedulur sedulur yang ingin membangun dan mencintai c70 racingan.
terimaksih sedulur semua telah mengunjungi cara Modifikasi motor klasik C70 racing ini dan sampai jumpa di artikel selanjut nya.
bye....